DynamicSteering（VOLVOTrucks）

路程远、工时长再加上路段、时间的管制，台湾的卡车司机多都在半夜进行运送作业，夜色加上庞大的身躯使然，不仅需要较高的专注程度，另外在面对卸货以及市区街道的转弯路况时，驾驶往往都要调整数次方向盘才能达到理想位置，对于司机来说精力与体力的耗费自然就比自驾小客车还要高上许多倍。

庞大的身躯与迴转半径成为重型货卡不可避免的原罪
因此VOLVO Trucks所开发的Dynamic Steering动态转向系统正是为了减轻驾驶者的疲劳感而来，而这项精明的动态转向系统便是仰赖着液压转向齿轮（Hydraulic Steering Gear）与上方的电动马达合作，并透过内建的感应元件，以每秒2000次的频率针对悬载系统所回传的讯号进行分析，减缓并降低方向盘的回馈力道，提升驾驭舒适性。
Dynamic Steering本体（上方为电动马达，下为液压转向齿轮）
Dynamic Steering以每秒2000次的频率进行侦测，并针对路况、速度进行最适化的回馈
除了提高舒适性外，Dynamic Steering System也与车速感应器进行连结，让驾驶人可在低速的状况下获得更多的转向力道，据VOLVO Trucks表示，此套系统可提供高达85%的额外转向力道，不仅可减少转向圈数，且方向盘也同时具备自动回正的机制，但在高速时却能提供更为精準的转向体验，让驾驶者不论在市区行驶、装卸货甚至是高速公路行驶时能更得心应手。
Dynamic Steering System亦可针对侧风、倾斜路面进行相对应的调整
另外，在针对侧风或是路面倾斜的情况时，Dynamic Steering亦能针对转向系统进行路径上的修正，消弭各种干扰，大幅降低重型货卡司机在背部、颈部、肩部疼痛的问题，提高舒适性和操控性，让驾驶卡车就如小客车一般轻鬆简单。
Dynamic Steering运作原理